Welkom op onze Minibike homepage

De bestaande bikes zijn inmiddels een aantal jaren oud en dan wordt het toch eens tijd om na te denken over een nieuw exemplaar. Ook collega Marco aangestoken met het minibike virus, dus tijd om eens met z'n drieën wat te gaan bouwen.

De bike van John heeft een kleine update ondergaan. De HPI onsteking is vervangen door een zelfbouw exemplaar met accu als stroom voorziening. Roterende massa is hiermee afgenomen en de eerste resultaten zijn veelbelovend. Kijk even in de projecten sectie voor meer zelfbouw details.

Eindelijk is het dan zover. Vandaag mijn kleding en helm gekregen en mag nu zelf ook gaan rijden

Het verhaal achter de centrifugaalkoppeling zoals gebruikt binnen de minibikes is vaak onduidelijk en incompleet. Daarvoor maar eens alles samengevoegd in een mogelijk interessant artikel.

Het lijkt hier al weer een tijdje rustig, maar schijn bedriegt. Het watergekoelde project en het nieuwe zelfbouwblok vorderen gestaag. Daarnaast is er aangevangen met een soort digitale werkplaats. Middels e-Drawings van Solidworks kunnen bezoekers alle onderdelen van het nieuwe zelfbouwblok bekijken en opmeten.

Het loont zich dus de moeite om even de projecten te aanschouwen.

Er is een interessante artikel bijgekomen over het solderen van alumiunium. Zelf hebben we deze techniek toegepast om een membraan op het carter te solderen wat nu inmiddels een 3/4 jaar zonder enig probleem standhoud. Vorige pogingen met het TIG lassen van de carters gaf veel problemen met scheurvorming. Dit soort soldeerprocessen zijn ook voor veel andere zaken bruikbaar. Kijk dus even onder het menu documentatie voor meer gedetaileerde informatie.

Het nieuwe jaar is net weer begonnen.

Wij wensen iedereen een heel gelukkig, minibikerijk en vooral gezond 2007 toe.

Het jaar was voor ons ook weer tekort om al onze projecten te kunnen voltooien, echter we hebben weer een vers jaar voor de boeg.

Gelukkig zit er weer wat vaart in ons watergekoelde project. Het was een tijd van veel passen en meten, maar nu is toch definitief de zaag in het materiaal gezet.

Na een periode van vakanties en onderdelen verzamelen, kan er weer gebouwd worden. Er is een montageframe gemaakt en alle onderdelen kunnen nu een plekje gaan krijgen.

Blijf dus regelmatig kijken bij dit project.

Onder de rubriek Projecten is nu het zelfbouwproject van Jeffrey toegevoegd. Blijf hier kijken voor zijn vorderingen.

Het hoofdstukje Tuning begint langzamerhand wat meer serieuze vormen aan te nemen. We hebben geprobeerd om veel van de door ons verzamelde informatie en ervaringen samen te vatten in een verhaal, en dat begint aardig te lukken. Het is niet de bedoeling om een hoog wetenschappelijke tuningshandleiding te maken, maar de aspecten waarmee wij reeds mee aan het experimenteren zijn geweest worden hier beschreven.

Met name het deel ontsteking is compleet nieuw (met dank aan Willy van HPI http://www.hpi.be voor de onderliggene foto documentatie)

Nieuwe zaken als koppelingstuning etc. willen we nog wat verder uitwerken.

Er zijn inmiddels een aantal mensen die het frame c.q. voorvork van deze website hebben nagebouwd. Scalibur, een belgische medehobbyist heeft zijn ervaringen samengevat en we zijn er erg blij mee dat we deze op onze website mogen vermelden. Iedereen heeft er zijn eigen stijl van bouwen en ook Scalibur heeft een paar leuke aanpassingen gedaan zoals een dubbele schijfrem aan de voorzijde.

Zijn project is onder het menu item Projecten terug te vinden.

De website heeft de afgelopen periode een drastische update door gemaakt. Vele (web)technische onvolkomenheden zijn opgelost en de layout is grotendeels omgezet naar de nieuwe huisstijl.

Een paar kleine verbeterpuntjes staan nog open, maar dat mag de pret niet drukken. We zijn tenslotte geen webdesigners.
Het tuningsdeel heeft een behoorlijke update achter de rug en hier is veel nieuwe info terug te vinden. We hebben veel ervaringen verzameld en stukje bij beetje zullen we deze rubriek uitbreiden om het verhaal zo compleet en duidelijk mogelijk te krijgen.

Antonie heeft de laatste twee weken flink gebouwd aan het watergekoelde motorblok en dit projekt begint nu ook serieuze vormen aan te nemen. De oude krukas is hier als dummy gebruikt en alles ziet er veelbelovend uit. Binnenkort zullen we weer een tussentijdse foto-update plaatsen.

Afgelopen weekend (2 april) was er weer een demo. Ditmaal waren we met 10 bikes te gast bij Motoshop Eisenhart in Neuenkirchen te Duitsland.

De website heeft weer een aantal updates ondergaan (al dan niet zichtbaar).

Vandaag was het eindelijk zover. Vanavond is onze zoon Timo geboren te Enschede. Timo weegt 3920 gram, is 54 cm lang en kwam ter wereld om 18.30 uur. Mama, papa en Timo maken het goed, echter zijn nog een beetje aan het bijkomen uit de vreugdesroes.

Mischien is broerlief Niek straks in staat om Timo te overtuigen dat minimotors wel heel erg leuk zijn........ Oom Antonie moet nog een minibike maken met zijwieltjes.

Zoals reeds aangegeven is 2006 een nieuw jaar met nieuwe ideëen. We zijn bezig met een nieuwe minibike en de documentatie er omheen past niet meer in onze website. Het is al een tijdje woekeren met de ruimte en dus hebben we het wat anders aangepakt. Ons nieuwe adres wordt http://www.zelfbouwbikes.nl Op dit moment is het nog een kopie van de huidige website, echter hier gaat ook een en ander veranderen. In de nieuwe website komt een uitgebreide beschrijving hoe wij van een scooter een leuke watergekoelde minibike proberen te bouwen.

Als basis wordt een Piaggio blokje gebruikt met een cylinder van Polini (EVO 70cc). De heren van Polini claimen met deze cilinder 23 pk te kunnen halen. Maar eens zien wat dat gaat betekenen op een minibike. Blijf dus regelmatig kijken.......

Het jaar is fris begonnen en staat weer boordevol nieuwe ideëen. Er gaat dus een en ander veranderen op de website en ook aan de bikes.

Het jaar is weer bijna ten einde en daarom willen wij vanaf deze plek iedereen heel prettige feestdagen en een gezond 2006 toewensen. Weer is gebleken dat een jaar kort is en er genoeg leuke hobbyprojekten over blijven voor het nieuwe jaar. Wij zullen onze vorderingen blijven delen met onze website bezoekers en weer voldoende fotomateriaal en tips te plaatsen.

De lange winteravonden komen er weer aan. Reden te meer om maar weer eens een nieuw project onder handen te nemen.

Zondag 13 November was het weer zover. Een ochtendje rijden in Nijverdal

Net op tijd de groene minibike rijklaar.

Eindelijk is het zover.

Het nieuwe blok zit helemaal in elkaar en is eigenlijk klaar om in het frame te worden gemonteerd. Het was natuurlijk wel even passen en meten om de juiste positie van de carburateur te vinden. Uiteindelijk wijst deze weer naar voren als voorheen, echter heeft nu een heel veel korter spruitstuk. Slechts een paar mm van de koelribben moesten verdwijnen om plaats te bieden aan de eigenlijk toch wel grote 19 mm carburateur.

De groene bike staat eindelijk op 6,5 inch wielen. De voorvork is vernieuwd en heeft nu clipons. De wielen zijn voorzien van schijfremmen wat het remmen toch aanzienlijk verbeterd ten op zichte van de trommelremmen van de Puch Maxi.

Voetsteunen zijn ook nieuw en hebben nu een dusdanige positie dat er meer als één ronde gereden kan worden zonder in de kramp te schieten.

Langzamerhand leek een draaibank onmisbaar. Door een gezamelijke investering zijn we nu in het bezit van een draaibank met alles er op en eraan.

Voorlopig moet het draaiwerk geen probleem meer zijn en kunnen we nog vele ideëen ten uitvoer brengen.

Het motorblok staat een flinke update te wachten. Het carter is inmiddels bijna voorzien van een vier kleps inlaat membraam. Een Minarelli scooter membraam is als basis gebruikt. Op internet kwamen we hier en daar al wel een DR kit rechtstreeks op het carter tegen, alleen vonden we die een beetje te klein.